现代菲斯塔驾驶位座椅调节按钮位于坐垫左侧,主要有座椅位置、腰托和靠背三种调节功能。现代菲斯塔的后排座椅厂家设定为可放倒。
现代菲斯塔前座椅调节(电动座椅)
①上抬:升高坐垫。下压:降低坐垫。前推:往前移动座椅。后拉:往后移动座椅;
②通过前后拉动的方式调整靠背倾斜角度,前推是前倾,后拉是后倾。
③只需要按动腰部支撑调节按钮,就能完成座椅腰部位置的隆起高低;
④靠背夹紧按键可调节座椅的腰部包裹性,激烈驾驶时能防止驾驶员有过多的位移。
⑤若想调整腿托位置,可前后推动腿托控制拉手。
现代菲斯塔前座椅调节(手动/半手动座椅)
①如果想调整靠背角度的话,只需要拉动靠背调节拉手,随后调整至合适角度即可。
②高度调节开关:上提拉手/按键升高高度,下压拉手/按键降低高度。
③前后位置调节:拉动座椅下面的拉弓(或推动座椅调节按键),用臀部力量挪动座椅,至所需位置松手即可。
现代菲斯塔后座椅放倒方法
1、向前移前排座椅。
2、后排座椅手枕应先收起。
3、后排安全带扣收起。
4、头枕在最低位置为最佳。
5、拉动位于后座座椅肩部的座椅放倒开关即可放倒。
现代其它车型后座椅放倒方法一
1、打开后排车门。
2、拉动后排座椅边上的座椅放倒拉手。
3、座椅放倒完成。
现代其它车型后座椅放倒方法二(电动放倒)
1、打开后备箱。
2、在后备箱一侧能找到后排座椅电动放倒按钮。按下后座椅自动放倒。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9