对的,这个就是大众,就是这么豪放:
1、大众品牌下面除了辉腾和途税以外都是假四驱,辉腾和途税都是3.0T以上的V6发动机(2个直列3缸V型纵置摆放),四驱技术用的是4XMOTION(说白了就是奥迪quattro)和途观的4Motion完全不一样;
2、而途观日常行驶前轮分配95% 后轮5% ,而辉腾和途税的四驱性能则和奥迪quattro完全一样,途观前后桥无法刚性连接,说白了就是常说的适时四驱,再者横置发动机由于物理连接原因无法真正做到前后桥动力输出比长时间自由分配(50:50或40:60等等);
3、你再可以看看大众旗下奥迪的quattro除了低端车型,大多数发动机都是纵置摆放的(1.8T或2.0T,3.0T更不用说了),所以可以在激烈驾驶时或需要后桥多分配动力时确保了前后桥合理分配动力比,另外奥迪用的是托森差速器,大众就是一般的多片离合器,只不多大众的四驱技术借鉴了很多奥迪的,说白了就是低成本的quattro,其性能可想而知。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9