我们开车时经常要用到转向灯,当转向灯开启之后,仪表盘里面就会发出“嗒嗒嗒”的响声。那么你知道这个声音是怎么来的吗?为什么要有这个声音呢?
汽车转向灯之所以会闪烁,是因为它受一个闪光继电器的控制。早期的闪光继电器是纯机械式的,主要结构是一个电容和一个继电器。电容反复的充放电,控制继电器的开启和闭合,转向灯就一会通电,一会断电,不停的闪烁起来。闪烁的频率与电容的大小、充放电规律有关,一般要求每分钟闪烁60~80次。在转向灯闪烁时,继电器触点吸合会发出“嗒”的声响,触点连续不断的吸合,就会发出连续的“嗒嗒嗒”的声响。我们开启转向灯时听到的“嗒嗒嗒”的声响就是从这儿来的。
这种机械触点式闪光继电器的缺点也非常明显,主要是触点经常烧蚀,闪烁频率不易控制,故障率高发。后来随着科技的进步,汽车工程师研发出了电子式闪光继电器。主要的区别是用大功率晶体管代替了机械继电器,再用一套电子电路控制晶体管的开启和关闭。这样就没有了机械触点烧蚀的问题,故障率大大降低,同时电子控制电路对闪烁频率控制的也更加精准。现在的汽车上基本都使用这种电子式闪光继电器,并且功能益发的强大。
这种电子式闪光继电器在工作时是没有声音的。但是人们已经习惯了转向灯开启时发出的“嗒嗒嗒”的声音,同时这种声音还对驾驶员有一种提醒、警示的作用,对驾驶安全是有利的,所以这种声音不可或缺。这种情况该怎么办呢?聪明的汽车工程师就设计了一个蜂鸣器,在转向灯电路接通之后,由电子电路模拟出“嗒嗒嗒”的声音,传递到驾驶室内,提醒驾驶员注意。所以,现在汽车上转向时听到的“嗒嗒嗒”的声音,其实是电路模拟出的声响,而不是真实的机械声响。
这种电子式闪光继电器同时还具有一个故障诊断的功能。如果某一个转向灯泡损坏了,这一侧的电路电流就会发生变化,进而导致闪光继电器内部的控制电路频率发生变化,转向灯的闪烁就会加快,仪表盘上的转向信号灯闪烁也会加快。所以,开车时如果发现仪表盘上的转向信号灯闪烁频率突然变快,就说明这一侧有灯泡损坏,需要检查修复。
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