凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式,凯迪拉克全系没有ECO模式。
ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。
1、标准模式
车辆按照普通状态进行工作,标准模式相当于相机的“傻瓜模式”,平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中,油门响应也比较灵敏,舒适又不失敏捷。
2、动态模式
其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下,油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出,而将升挡时间延后,更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满,车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得,带来的后果是燃油消耗增加,对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。
3、舒适模式
将悬架调校成柔软型,方向盘响应更加灵敏,发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带,前方突发状况需要刹车等情况下,车身舒适度皆能提升一个挡次。动力缓和,不会让人感受到顿挫感。
4、雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。在过弯道时,提供更多的抓地力。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩,避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏,平时狠踩刹车才会介入,这时候在非紧急情况同样会开启。
1、越野个性化模式
越野参数设置可应对不同的越野路况。主要包括电子差速锁的激活、坡道辅助的开关以及陡坡缓降的开关等。为了使车辆更好适应环境,驾驶员可自由选择参数。
2、经济模式(ECO)
通过调整换挡逻辑,限制喷油量来实现省油效果。这时,即使驾驶者给个地板油,车辆也不会彪起来,而是缓慢加速。
3、个性化模式
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。包括驾驶方面以及转向方面,主要参数有四个:经济、平衡、运动、舒适。对具体细节进行设置,相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
4、越野模式
保持在低挡位状态,扭矩输出较高。车辆将处于全时四驱,而不是适时四驱。主要应用于爬坡、雪地等环境下。油门以及转向盘系统反应稍微下滑,当然使车辆更加厚实稳重。
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