凯迪拉克XT4有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式,凯迪拉克全系没有ECO模式。
ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果,下面介绍几种模式的特点。
1、越野模式
此时行车电脑会锁定挡位,限制升挡行为。四个轮子单独运动,也就是全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段,表现尤为突出。增加车身稳定性,不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
2、标准模式
车辆按照普通状态进行工作,能适应绝大部分的路况,驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。
3、运动模式
此模式下,车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后,使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过,强劲的动力必然会造成燃油加剧,变速箱和发动机的磨损。不过偶尔“激烈”驾驶一下,还可以清除发动机内的积碳。
4、舒适模式
悬架调校得较软,方向盘更容易操纵,车身更低,限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带,还是紧急情况的刹车以及加速,比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓,减少了很多顿挫感。
5、雪地模式
此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高,直线行驶更从容。在过弯道时,提供更多的抓地力。在雪地模式下,车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑,因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏,平时狠踩刹车才会介入,这时候在非紧急情况同样会开启。
拓展:经济模式(ECO)
行车电脑控制气缸喷油量,改变平时的换挡逻辑。通俗一点说,车辆的洪荒之力被封印,车主踩一脚油门,动力不会立刻上来,而是逐渐加速,让人感觉车辆很“肉”。
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