威驰三大件不是进口的。威驰三大件即,发动机、变速箱、底盘。发动机是中日合资的。丰田威驰是属于合资车,在配置和价格上,都是非常亲民的。丰田威驰FS配置介绍如下:
1、威驰FS所搭载的是直列4缸顶置双凸轮轴电喷16气门(双VVT-i)发动机,最大功率:81kW\/6000rpm,最大扭矩:138Nm\/4000rpm,最高车速可以达到180km\/h;
2、威驰FS的变速箱有5MT,S-CVT*1两种形式。5MT变速箱是5速手动变速箱。5MT变速箱操控性好、故障率低、更加省油。S-CVT*1,手自一体的变速器。可在自动挡和手动挡之间相互切换。S-CVT*1自动变速箱的动力输出实现性的,在实际驾驶过程中更加平顺,机械效率、省油性大大超过普通的自动变速箱;
3、威驰FS的悬挂系统采用了 麦弗逊式悬架\/扭力梁式悬架。结构简单,悬挂重量轻和占用空间小,悬挂属于运动部件,运动部件越轻,那么悬挂响应速度和回弹速度就会越快,所以悬挂的减震能力也就越强。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9