2019款本田冠道个人觉得配置蛮好的:
1、内饰上,冠道240TURBO与冠道370 TURBO最大的区别是,冠道240TURBO匹配的是CVT变速箱,换挡机构就是普通的换挡杆,而非冠道370TURBO上面那套9At的按键换挡。虽然冠道240TURBO相对于冠道370TURBO来说,在整个车系中属于一个低配的位置;
2、这本身也就是大五座SUV的优势,冠道在车身宽度上相比汉兰达1925mm的尺寸还略大,在车身长度上几乎和汉兰达七座车型处于一个水平上,但却比汉兰达少了一排座椅,多出来的部分几乎都体现在了后排空间上。而且由于冠道的后排几乎没有地台,相当平整,所以别说是随便翘二郎腿,哪怕是趴在上面做俯卧撑都没问题;
3、而后排座椅在一些细节方面也有亮点,比如后排的独立空调除了中央扶手有出风口之外,两侧的B柱也有两个小出风口。而且后排的车门的开启角度也非常,几乎接近90度,很方便较大体形的乘客上下车。不过由于溜背的造型,冠道的后备箱空间垂直度一般,整体容积为510L,足够日常使用。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9