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    涡轮增压发动机和自吸发动机的优缺点分析自然吸气发动机的结构和优缺点:涡轮增压发动机的结构和优缺点:涡轮增压和自然吸气到底哪个更好?如何选择?

  • 交通违章查询网用户
  • 2023-03-15
最佳答案

  自吸发动机和涡轮增压哪个好?这是个老生常谈的问题,客观上来看,自然吸气发动机的爆发力的确比不上同排量涡轮增压。要动力还是要省心?涡轮增压代表目前的先进技术方向,自然吸气代表成熟稳定,主要看你个人的选择和喜好。

  下面跟大家分享一下自然吸气和涡轮增压的优缺点:

  自然吸气发动机的结构和优缺点:

  自然吸气发动机的结构非常简单,实际上从开始问世到现在,其基本结构就没有改变过,自然吸气顾名思义就是利用汽缸的上行、下行吸入混合气或者空气,再通过ecu检测进气量匹配喷油量,此外现代的电喷发动机还引入了氧传感器去检测尾气中氧含量,并根据氧含量去修正喷油脉宽。

  自然吸气发动机的燃烧工况相对比较简单,其缸内压力和温度也相对较低,特别是现代的电喷发动机引入了动态可变气门正时和升程技术,可以更有效的提升发动机的进排气效率,从而增加发动机的热效率。

  自然吸气发动机的优点:

  结构简单,燃烧工况简单可控,汽缸内的压力和温度也相对较低,在配合精准的点火正时调整,可以更有效的控制燃烧工况。从而可以有效的降低发动机缸内积碳。

  由于自然吸气发动机的缸内温度较低,压力也不大,相对而言对于后期的维护和保养要求也较低,用老百姓的话说就是比较皮实耐用。

  此外,自然吸气发动机的动力输出也比较平顺,这种平顺更符合一般的驾驶习惯。

  自然吸气发动机的缺点:

  自然吸气发动机发展到现在已经比较成熟,技术发展的潜力不大,其功率和扭矩输出无法和同排量的涡轮增压相比。动力表现是无法跟同排量涡轮增压发动机相比。油耗在特定的驾驶工况下也没有优势。

  涡轮增压发动机的结构和优缺点:

  涡轮增压实际上并不是一个新技术,其问世已经有100多年历史,本质上涡轮增压发动机可以看作是自然吸气发动机加上一个鼓风机,主要目的就是为了增加进气压力,增加进气量。涡轮增压器的动力来自发动机尾气推动,涡轮被尾气推动后,带动一个同轴的另一个涡轮高速转动,将空气不停的灌入进气道,实现增压目的。涡轮增压器在运转过程中最高可以达到900℃,每分钟最快可以达到20万转。因此,涡轮增压的对于散热和润滑的要求极高。

  由于涡轮增压器的高温会导致进气温度的增加,影响进气密度并引发发动机爆震,为了降低进气温度,涡轮增压发动机会匹配一个中冷器对进气温度降温。

  涡轮增压发动机由于涡轮增压器的作用,缸内温度和压力更高,因此燃烧工况更加复杂,一般可以分为两个工况,常压工况时,涡轮增压器处于负压状态,本质上相当于一个自然吸气发动机,而在涡轮处于正压增压状态时,发动机处于高压状态,缸内压力和温度都很高。

  由于缸内燃烧工况复杂,涡轮增压发动机对于油品的要求比较高,对于润滑好的散热的要求也很高。

  涡轮增压发动机的优点:

  涡轮增压发动机可以提供更好的动力储备,当小负荷匀速工况,涡轮处于负压状态,此时相当于一个自然吸气发动机,油耗表现较低。当有动力需求时,比如大脚急加速时,涡轮处于正压状态,发动机的扭矩有大幅度的提升,汽车低速动力响应会更好,当然,处于正压状态时,发动机的油耗也会有大幅度增加。

  涡轮增压发动机的的缺点:

  涡轮增压发动机的缺点就是散热和润滑要求更高,由于燃烧工况的复杂,积碳生成量也更多,因此,总体上看,对于维护和保养要求较高,发动机总体使用寿命也比不上自然吸气发动机。

  很多人认为涡轮增压一定要比自然吸气发动机更省油,实际上在城市低速反复加减速环节,涡轮增压并不省油,涡轮增压的省油工况往往是在其涡轮不介入、处于负压状态,而一旦涡轮处于正压,那么油耗上升是一定的。

  涡轮增压和自然吸气到底哪个更好?如何选择?

  涡轮增压代表目前的技术方向,利用了很多先进的技术,但是发动机的稳定性和耐久性比不上自然吸气,而对于一般的家用环境下,并没有那么多的动力需求,自然吸气实际上也足够,如果只是家用代步实际上没必要非得追求涡轮增压,结构简单、耐用、稳定这些优点已经足够。

  而如果对于动力有一定要求,还是建议购买较大排量的的涡轮增压发动机,比如1.5t以上,相对而言,大排量涡轮增压发动机的基础排量有一定保证,日常驾驶涡轮无需介入。

  1.2t等小排量涡轮增压发动机我个人是不建议购买的,基础排量太小,涡轮介入频繁,只能通过拉高转速去输出较大的功率。

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