首先车船税属于地方税,征收车船税的主要目的是增加地方政府的财政收入,所以各省份的收费标准不同,有些省份实行1.6L排量以下车船税减半政策,并且对新能源汽车和燃料电池乘用车免征车船税。
2018年乘用车最新车船税收费标准:
1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元;
1.0升以上至1.6升(含1.6升)排量的汽车车船税是300元至540元;
1.6升以上至2.0升(含2.0升)排量的汽车车船税是360元至660元;
2.0升以上至2.5升(含2.5升)排量的汽车车船税是660元至1200元;
2.5升以上至3.0升(含3.0升)排量的汽车车船税是1200元至2400元;
3.0升以上至4.0升(含4.0升)排量的汽车车船税是2400元至3600元;
4.0升以上3600元至5400元。
2018年商用车车船税收费参考标准:中型客车每辆480元(核定人数9人以上,包括电车),大型客车每辆510元,货车每吨(整备质量)16元(包括半挂牵引车、三轮汽车、低速载货汽车);挂车每吨8元,专业作业车每吨16元,轮式专用机械车每吨16元,摩托车每辆36元。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9