我觉得话不能这样说,很多时候你上高速前并不知道堵车了,而是跑着跑着突然发现走不动了。如果提前知道高速公路堵车的话我想大部分人都不会去凑那个热闹的。
高速公路是全封闭的,所以高速上一旦出现堵车你只能老老实实等待,没办法绕路。
我一般情况下跑高速都不会考虑堵车,但是恶劣天气情况下会提前查询一下路况再上高速。因为正常天气条件下发生交通事故的概率比较低,但是恶劣天气条件下高速公路上出现交通事故的概率就高了很多。
我们河南省高速公路指挥中心有一个固定电话专门用来查路况的,打通后是电脑语音自动播报各条高速公路的通行情况,用了十来年了,信息更新速度很快。
不过这些年各种媒体很发达,很多地方的高速公路官方都会在一些媒体平台第一时间发布道路通行信息,跑高速前关注一下也许能获得有用的信息。
另外还可以用导航软件的路况查询功能,很多导航都可以实时上传路况信息,同时导航软件自身也可以根据导航过程中车辆移动速度去推测各路段的拥堵状况,实际使用体验还是比较准的。比如前几年洛阳到济源的黄河公路大桥维护,大量车辆绕行二广高速,导致二广高速黄河大桥路段严重拥堵,当时导航就提前提醒该路段拥堵,只不过那是我的必经之路,所以只能硬着头皮去和稀泥了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9