1、充电线路问题:
行车记录仪的使用肯定是要消耗电力的,作为汽车后加装的一项简单配置,为此而大改汽车的内部线路显然不合适。因此现阶段行车记录仪的充电线往往都是直接暴露在车厢内,一端连着行车记录仪,另一端连着中控台处的点烟器接口或者其它充电口。一条线从前车窗垂下来,每个车主看着心里都会多少不舒服,影响心情的同时还容易分散驾驶员的注意力。
2、固定问题:
现在市面上在售的行车记录仪主要是三种固定方式:
1)通过吸盘固定在前挡风玻璃上,这也是最常见的固定方式。
2)通过胶粘永久性的固定在前挡风玻璃上,很少有人选择这种方式。
3)通过卡扣固定在车内后视镜上。
三种固定方式都存在着一个共同的缺点,固定的牢固性得不到保证。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9