汽车四大主险(车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险)属于商业险,而交强险是国家强制规定要购买的,其他险种一律是自愿投保。
一般情况下,买车险时为了保险起见,车险的四大主险都会投保。
买了车,最大的两部分花销就是保养和车险,车险包含很多险种,主要分为主险和附加险两大类,是以风险大小来划分的。
汽车四大主险中,投保比例最高的是车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险,盗抢险可根据个人情况酌情投保,比如经常一个人驾车,缺乏安全感的情形。
“交强险”是我国的强制保险,是当发生事故时,赔给被撞的一方的,并且赔款金额是(根据事故责任)有限的。三者险(第三者责任险)是对交强险的补充,也是赔付给他人的,它对于超出交强险赔偿限额的部分,由保险公司负责赔偿,所以车友们应尽可能投保三者险,这样在发生重大交通事故的时候有个担保。
“车损险”是用来赔付被保险人自己的。改装、车内物品损失以及水淹、地震造成发动机损失是不赔的。
“车上人员责任险”是指,保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意,而是行为人不可预见的以及不可抗拒的,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件),导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失,以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用,由保险公司承担赔偿责任。
“车上人员责任险”是赔付给被保险人自己的。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9