1、奥迪Q5是全时四驱,奥迪Q5L是适时四驱,奥迪Q5L这套四驱系统没有采用此前招牌的托森式中央限滑差速器,但标配了quattro ultra电控四驱系统。需要说明的是,适时四驱无法与全时四驱系统相提并论,适时四驱的成本更低,结构相对简单,体积更小,越野能力很差,但是如果经常在铺装路面驾驶,那么适时四驱已经足够用了,并且油耗更低。
2、奥迪Q5采用的是8速手自一体变速箱,奥迪Q5L采用的是7挡双离合变速箱;7挡双离合变速箱的成本更低,并且换挡速度更快,动力损耗更小,而8速手自一体变速箱更加成熟稳定、可靠。
3、奥迪Q5L在欧规车型基础上轴距增加88mm,并不像之前奥迪Q5那样原版引进国产。尺寸方面,Q5L长宽高为4765×1893×1659mm,轴距2908mm,相比海外版车型增加了88mm。
4、奥迪Q5L基于MLB EVO平台打造,奥迪Q5基于MLB平台打造。奥迪Q5L的车身尺寸进一步增加,轴距相比现款车型增加101mm,后排空间领先同级。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9