全新奔驰g级换代来临 内饰方面有了非常大的改动

对于奔驰大g来说好像换代和没换代并没有什么区别，奔驰大g的每一款车型只是在外观来看都相差不错，那么这款换代而来的新款奔驰大g有什么变化吗。

新款大G整体也就维持着现款车型方正的造型，这也是这款车型的一大标志。细节部分，前脸的进气格栅采用了全新的设计，双层横向镀铬饰条，硬朗兼具精致。新款车型的大灯也采用了全新的设计，光源依旧是LED。

车尾相较于现款最明显的区别就是换装了全新的LED尾灯，点亮后呈“回”字形。同时新款车型较之现款在车身尺寸上全面升级，长宽高和轴距分51/64/9//40mm，达到了4817/1931/1969/2890mm。

新车的内饰不仅是最受消费者关注的地方，也是新车变化最大的地方。首当其冲的就是与现款E级、S级同款的一体式大屏幕中控。两块12.3英寸的大屏幕无缝衔接到一起，不仅尺寸巨大，而且功能也相当丰富。

全新的三幅式方向盘加上年轻的整体设计风格，使得现款车型的内饰得到了较大的进化，一改现款车型上为人诟病老气的内饰。现款车型上引以为傲的“三把锁”（前差速锁，中央差速锁与后差速锁）在现款车型上得以保留。

从诞生之初，梅赛德斯-奔驰G级车就被视为硬派越野车的标杆，强悍的越野性和超乎想象的坚固耐用性使它成为很多越野迷的坚定信仰，而采用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野(LOW RANGE)更是成为三大经典“法宝”。作为全球越野爱好者心中的图腾，全新G级越野车凭借传承而来的众多纯粹越野特性完成了新生与自我超越。

作为奔驰SUV家族的鼻祖，经典与可靠性使得G级越野车成为奔驰SUV族谱中生产和服役时间最长的车型，而真正令全新G级越野车完成自我超越的则源于分寸之间的精益求精。

全新G 500可选自适应减震系统，车身减重约170公斤，然而更高强度钢的采用令车身刚性不降反升，与前代相比提升了55%。而随之而来的是更从容的越野体验：最大涉水深度提升至0.7米，离地间隙增至241毫米，而接近角、纵向通过角和最大侧倾度等都有不同程度的提升，本已十足强悍的越野能力得到进一步提升令超越不止于夸夸其谈。

同时，升级后的全时四驱可实现40：60的扭矩分配，再加上新增的越野摄像头和显示屏越野模式，一系列升级的越野辅助系统令全新G级越野车在面对复杂路况时更加游刃有余。

换代之后的大G依旧还是纯粹的，全新奔驰G级设计师被要求在外观设计上要尽量多的应用大G的经典设计元素。而这个标准就是在10米远的地方，让人不能看出来是新一代车型还是老款车型。放眼全世界，这可能是设计师听过最奇怪的设计需求了。

虽然全新奔驰G级车看起来还是39年前那个军车大G，但是从放在敦煌全球首发来看，奔驰还是非常讨好中国市场的。这就像在发布会现场，奔驰为媒体准备了法国酩悦香槟和精致的西北风味凉皮。

其实在试驾之前的Workshop上，工作人员也向媒体表示：奔驰G这么多年来其实一直也在不断地升级和改进，但这次我们真的是换代了，因为这次奔驰G级有了革命性的改变。

奔驰把最擅长的豪华内饰放到了全新奔驰G级上。奔驰S级的双12.3英寸高清显示屏中控大屏+双层隔音玻璃被放到了全新的奔驰G级车上了，静谧性、科技感和舒适性都得到了不止一倍的提高。