汽车噪声主要来自五个方面:发动机噪声和轮胎噪声。行驶风噪声、底盘噪声和整体噪声:
1、首先:发动机噪音,发动机噪音可以看出发动机罩是否装有隔音棉。如果没有,给自己买一个也不贵。如果能从原厂买到,我们可以买更好更厚的。另一种方法是在发动机罩和车身之间的间隙添加一些隔音条来阻挡噪音;
2、第二:如果轮胎有噪音,可以用静音效果好的静音轮胎代替。如果轮胎太贵,也可以在轮胎的内膨胀板上添加隔音棉,这样也会有很好的效果;
3、第三:行驶风噪声,风噪声大是因为其自身的外观设计不足以密封整体,可以在门上加密封条来达到密封效果,密封条不贵,可以自己粘,非常简单;
4、第四:底盘噪音。底盘噪音主要是因为底盘的拼碱性和用料引起的。可以通过喷涂底盘装甲和安装底盘隔音棉来控制底盘噪音;
5、第五点:如果你愿意花钱,整车做隔音实际上是最有效的。一般来说,整车做隔音在2000到4000之间。然而,许多商家的隔音棉有毒,这对健康非常有害。此外,如果拆下隔音整车的内饰,后期出现异常声音的几率将大大增加。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9