进口帕杰罗暂时还没有国六排放标准的哦:
1、至少在2020年国六全面开展后,大部分平行进口车恐难满足国六标准,而首当其冲的或许就是途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型,毕竟这3款车是很多消费者关注的焦点,可惜的是,从目前平行进口车的角度看,这3款车或将成为绝唱,除非平行进口车能达标,不然这3款大排量自吸车型或将名存实亡;
2、很多人可能觉得为什么不引进国六版平行进口车,说实话,一看就不了解平行进口车,要知道国六和国五不同。从最早的国一开始,国内汽车排放标准其实一直参考的是欧洲的欧一至欧五排放标准。但是,们目前的国六已经脱离欧标或者美标,这也就导致目前平行进口车行业很难找到所谓的国六版平行进口车;
3、而且上文提到过的途乐、普拉多、帕杰罗这3款大排量自吸车型也很难实现国六排放标准。甚至随着一汽普拉多的停产,留给帕杰罗的时间也不多了,即便是目前帕杰罗又推出一款新车型,但是没有国六排放车型依旧让人觉得这款车恐怕很难撑太久了。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9