吉利帝豪GL2018款怎么样 诸多细节调整一一道来

2018款帝豪GL是一款诚意满满的作品，作为一款中期改款车型，2018款GL的变化还是能够带给我们许多惊喜，这次最关键的升级就是相比老款车型换装了全新1.4T涡轮增压发动机，这款发动机是吉利完全独立自主研发的。

2018年01月01日，吉利新款帝豪GL车型正式上市。新车共推出了搭载1.4T/1.8L两种动力的共计7款车型，售价区间为7.88-11.58万元。除了换装新1.4T发动机外，新车还针对外观、内饰及配置进行了升级。

动力方面，2018款帝豪GL除沿用老款的1.8L自然吸气发动机外，还将原有的1.3T发动机替换成了新的1.4T发动机。实际上，这款1.4T发动机此前就已经搭载在远景S1上。相比1.3T发动机，它的最大功率只增加了4马力，重点在于最大扭矩提升了30牛·米。传动部分，无论是1.8L还是1.4T发动机，它们均匹配6速手动或6速双离合器变速箱。

得益于缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，官方称这台发动机可以实现比1.3T更好的燃油经济性与排放表现，发动机性能较原来的1.3T而言也有小幅上涨。当然，现阶段很多小排量涡轮增压发动机都已经达到了这样的技术水平。

在ECO模式下，它的换挡逻辑偏向节油，转速在差不多2000rpm左右就会升挡。就个人感觉而言，我觉得开着就不那么舒畅。当然，每个人的体验都不一样。至于SPORT模式，它的主要变化就是换挡时机延后、油门更敏感，确实能带来更爽快的加速感受，但油耗估计就得悠着点。综合来看，我还是偏向用普通模式。

吉利帝豪GL2018款采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，这在同级别相近价位比较常见。据介绍，它通过了沃尔沃御用底盘调校公司LeanNova调校。在实际体验过程中，能感觉到它的风格偏向舒适性，悬架初段较软，能有效过滤细碎跳动，毕竟帝豪GL是一款用于日常代步家用轿车。与此同时，它又保留了一定的韧性，这让它在过弯时不至于有明显的侧倾。

虽然每个人的审美都不一样，但好看的设计总能获得大多数人的认可，这说明大家对美的定义和标准还是有相似的地方。帝豪GL就外观而言，应该说符合时下潮流的标准，简约而又不失活力。它相较老款，诸多细节都进行了调整。

2018款帝豪GL传承了家族式设计，涟漪格栅非常具有辨识度。由于是中期改款，所以它没有对车身尺寸进行调整，但新增了一种车身颜色：云母褐色。这样的话，新款帝豪GL的车身颜色就增加至7种，并且大部分都是比较鲜艳有活力的色调，相信都是为年轻一族而准备的。

前脸和尾部是此次新款车型调整的重点，最为明显的变化是将吉利的车标取消，取而代之的是一条印有“GEELY”字样的饰条，它与左右两侧的尾灯相连，形成贯穿的效果。另外，“吉利汽车”以及“帝豪GL”的标识也都进行了下挪，让尾部风格更加和谐统一。

2018款帝豪GL的中控设计与老款基本保持一致，沿用了家族式风格，层次分明。据介绍，中控台的设计灵感源于中国传统拱桥，所以具有明显的弧线感。

中控台最直观的变化是取消了中控大屏左右两侧的物理按键，改为触控式，上面有清晰的字样，反应灵敏度不错。而在中控屏下方，则是空调控制区域。对2018款帝豪GL来说，配置的升级才是主要的亮点。

配置方面，新款帝豪GL搭载G-Netlink3.2A智能车载系统，内置2.0代高德地图导航、在线视听娱乐、手机App远程控制/定位/查看、语音控制、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能等。此外，高配车型的ACC自适应巡航系统的工作范围由30-150km/h变为了0-150km/h，从而支持了低速跟车、刹停再起步的功能，适合堵车时使用。