国产的第十三代皇冠是基于海外版皇冠MAJESTA车型上打造而来,于2009年底在国内上市,并且相比海外版的MAJESTA,国产的皇冠还对尺寸进行了进一步的升级,长宽高达到了5005mm/1810mm/1500mm。第十三代皇冠在2009年上市之后,还分别在2010年和2011年增加了天窗版和真皮天窗特别版,其中天窗版就是在2.5L车型上增加了天窗,改善了原2.5L车型无天窗的不足,而真皮天窗特别版则是对外观进行了一些升级,升级后的国产皇冠和海外销售的运动版较为相似。2012年,丰田还对国产皇冠进行了一次小改款,改款后的皇冠取消了4.3L车型,推出了2.5升和3.0升共计8款车型,全新改款的皇冠车型主要就是在前脸和尾部进行了改变,前进气格栅变得更加夸张,同时新车将原集成在后备箱盖上的分体尾灯,融合成了一体式。其他发动机、变速箱、底盘悬架等没有改变。动力方面,国产第十三代皇冠车型沿用了老款国产皇冠的2.5L和3.0L发动机,其中2.5L发动机的最大功率193马力,最大扭矩236牛米;3.0L发动机最大功率227马力,最大扭矩293牛米;此外,4.3L发动机车型国内也经过了重新调校,最大功率282马力,最大扭矩420牛米,与发动机匹配的都是6速自动变速箱,底盘上四驱版本没有引入到国内。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9