大货车的盲区非常多。具体有以下几处:1、前方盲区。一般车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
2、右侧盲区。右侧盲区可以说是大货车所有盲区中最危险的一个。
货箱末端至驾乘舱末端位置,且距离货车宽度约为1.5米的范围,都是大货车的右侧盲区。货箱越大盲区越大。
3、左侧盲区。左侧盲区主要在大货车箱尾部附近。另外,A柱的侧前方也是视野盲区。
4、后方盲区。这个不需要多说了,整个后方,全是大货车的盲区。
记住一句话:紧贴着大货车车身的位置都存在视野盲区。
大货车存在视野盲区,主要有两点原因。第一是因为车身巨大,第二是因为大货车和小轿车不同,前后轮并不在同一轨迹上。这也是造成视野盲区的一大关键因素,甚至可以说是最主要的因素。
所以平常行驶的时候,一定要远离大货车。一定不要长时间尾随大货车或是和大货车并行。也要避免长时间在两辆大车之间行驶。
不和大车抢道,不和大车抢道,不和大车抢道。重要的事情说三遍。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9