卡罗拉曲轴位置传感器的检测方法如下:
1、曲轴位置与转角传感器的检查:用万用表直流电压挡测量曲轴位置与转角传感器的供电电压,正常值应为1 2 V ;用万用表直流电压挡测量起动状态下该传感器的输出信号电压,曲轴位置信号电压值应为0.8~0.9V ,曲轴转角信号电压值应为2 ~ 3 V;
2、测量霍尔传感器输出电压:断开点火开关,打开分电器盖,拔出分电器盖上中央高压线并搭铁,拔掉点火器连接插头上的橡胶套管,连接插头仍插接着,将电压表两表笔连接到3和6号端子,接通点火开关,按发动,机旋转方向转动发动机,观察电压表读数应在0~ 7 V之间变化,并且曲轴转两圈、电压变化4次,否则说明霍尔效应发生器有故障,应予更换;
3、模拟信号发生器动作:关闭点火开关,打开分电器盖,转动曲轴,使分电器触发叶轮不在气隙中。拔出电器盖上的中央高压线,使其端部距气缸体5 ~ 7mm ,接通点火开关,用螺钉旋具在信号发生器的气隙中轻轻的插入和拔出,模拟触发叶轮在气隙中的动作。若此时高压线端部跳火,说明信号发生器等良好;若不跳火,说明信号发生器有故障,应更换。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9