日系车之所以耐用性比较好,和日本人的造车理念有关。而日本人的造车理念又是由于诸多因素造成的,例如国情、整体的大环境、国民素质、理念文化等等。
首先,日本人大多数都是比较精细,务实的。日本人对于质量的把关是非常严格的。
日本人大批量使用一项新技术时,之前一定是经过了大量的实验,确保没问题了才会投入市场大批量使用。所以日系车只采用可靠成熟的技术,哪怕技术相对来说已经有些落后了也不要紧。
而别的国家,很多技术是没有经过大量实验论证就直接投放市场的。
最后,日本人对于发动机的平顺度是比较看重的,这就导致了日系车大部分车型都使用的是自然吸气发动机。而自然吸气发动机由于发展时间长久,技术成熟稳定,发动机的整体可靠性非常高。
正常情况下,自然吸气发动机的车型只要按时保养,车子可以一直开到强制报废。可以参考路上跑的出租车,几乎都是好几十万公里了,车辆依然没问题。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9