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2023-03-17
大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液进行散热的，水冷发动机内是有冷却液的，冷却液在发动机不断循环。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。
当发动机刚启动时，发动机是进行小循环的，此时冷却液是不经过散热水箱散热的，这样是有利于发动机快速升温的。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液是经过散热水箱散热的。
如果发动机出现了水温过高的现象，那可能是散热水箱太脏了导致的。
散热水箱表面是有很多鳞片的，这些鳞片可以增加水箱的接触面积，这样可以提高水箱的散热效率。
如果水箱的表面有很多脏东西，那就会导致水箱的散热效率降低，这样会影响发动机的正常散热。
有些大排量多缸发动机的水箱表面变脏之后，发动机是很容易出现散热不良的问题的。
如果发动机出现了水温过高现象，但是检查了一遍之后没有发现问题，建议车友们看一下水箱表面是不是很脏。
如果水箱的表面很脏，那建议车友们彻底清理一下水箱表面的脏东西。
控制冷却液进行大循环或小循环的部件叫节温器。
如果节温器坏了，那可能会导致冷却液一直在进行小循环，也可能导致冷却液一直在进行大循环。
如果冷却液一直在进行大循环，那是不会导致发动机出现水温过高的现象的。
如果冷却液一直在进行小循环，那冷却液会出现温度过高现象。
出现这种问题后只需要更换节温器就可以解决了。
在更换节温器时，一定要选择原厂的配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。
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