奇瑞艾瑞泽5表现怎么样 运动版车型的优势非常大

奇瑞作为一款国产汽车，因为价格亲民受到了很多人的关注，艾瑞泽5就是其中一款，不到十万的价格很多人都会购买。

首先手动挡的艾瑞泽5似乎更适合运动这两个字，在加速的时候明显比自动挡的车型要好一些。汽车方向盘转向手感比较重，这一点有点像运动型汽车了，但是比较大的虚位还是表明了这就是一款家用汽车。

在艾瑞泽5销量非常好的时候奇瑞看准时机推出了艾瑞泽5运动版。在车头部为加装了一个小前唇，车身侧面也是一样，一个小侧裙让人感觉车身的高度降低了很多，轮胎这一方面没有太大的变化，只不过运动版的采用的是红色卡钳。

汽车中控台与在售的1.5l车型对比没有太大的变化，几乎一样，但是接受度还是非常高的。汽车仪表盘中间的行车电脑显示屏由单色变成了彩色，内部的图像也进行了优化，显示屏和之前一样，高配的车型采用的是8英寸显示屏，变化最大的是菜单内部的UI设计。

汽车座椅采用的是黑红搭配的色彩，还是能够非常明显的感受到运动气息的，汽车后排位置设置了两个usb接口，这一点是非常值得点赞的，很多高档汽车后排别说两个了，一个都没有，手机如果没有电了只能在前排充电。

艾瑞泽5采用的是自吸发动机，而运动版采用的是涡轮发动机，但是运动版的驾驶感觉有点像开自吸发动机一样，涡轮的存在感非常低，动力输出不慌不忙。小排量涡轮发动机速度一旦起来以后，后劲不足的感觉就会随之而来。

艾瑞泽5运动版在运动模式下并没有想象当中的那么激进，eco模式下会更加注重燃油经济方面的表现。

自动挡车型在弹射起步的时候转速只能保持在1800左右，起步的时候车身非常稳定；而手动挡车型在转速4000的时候起步，车轮会有明显的空转现象，然后能够获得非常好的加速成绩。

刹车时自动挡车型和手动挡车型都相差不多，悬架支撑有一些不足。紧急刹车的时候弹簧压缩的非常厉害，不过对这款汽车来说很正常。

总的来说这款汽车还是非常不错的，很多车主用车以后对汽车的外观、轮毂还有车联网系统给了非常高的评价，并且汽车性价比方面的表现也让很多车主满意，在这个价位当中算是非常好的汽车了。