丰田塞纳的底盘离地间隙是167毫米,这个高度足以应付大多数路况。
丰田塞纳作为丰田旗下一款mpv车型,大多数时间都是在铺装路面行驶,167毫米的底盘离地间隙完全够用了。
底盘高度不仅与车辆通过性有关,还与车辆的空气动力学特性高速行驶稳定性和燃油经济性有关。
一般底盘较低的车,高速行驶稳定性就会更强,并且底盘如果封闭较好,那么空气阻力也会更小,高速行驶时的燃油经济性也会比较好。很多车友觉得跑高速稳不稳跟车身重量有很大关系,其实这是一个错误的观点。
现在的汽车都在追求轻量化设计,并且各大汽车厂家为了轻量化还会在车身上运用一些新材料。汽车高速行驶是否稳定与车身自重并没有太大关系,而是与汽车的空气动力学设计,底盘离地间隙,悬挂调校有关系。
如果车子的悬挂偏向舒适,悬挂比较软,那么高速行驶的稳定性就不好。如果车子的悬挂比较硬,能给车辆提供足够的支撑,那么高速行驶稳定性就会很好。
底盘越高的车在高速行驶时越不稳定,因为高速气流通过底盘时会产生一定升力,这部分升力会导致汽车稳定性变差。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9