我们每天开车出行,要面对无数个路口和数不清的红绿灯。过红绿灯看着是一个很简单的动作,然而该如何通行,其中隐藏了很大的学问,稍有不慎就会闹笑话!
近日,河北一位“粗心”的司机,就连续在红绿灯上犯了多个错误,不但领了罚单,还成了反面典型。
他在没仔细观察的情况下误闯了红灯,为了不被发现,他选择慢慢退回斑马线前,结果绿灯起步的时候,忘了切回d档导致撞上后车,之后竟直接跑了!这一连串“神奇”的操作,可以说是让人哭笑不得。
由此可见,仅仅是一个红绿灯口,就可以让不懂交规的人一口气犯下大量错误。那么过红绿灯口,到底有什么要讲究的呢?我们今天就给大家讲点关于这方面的知识。
误闯红灯该怎么办
一些比较粗心的司机,不但可能会“闯黄灯”,甚至有可能会闯红灯。但是如果运气好,能及时发现的话,还是有补救措施的。
这时候千万不要像我们开头提到的那个车主那样,自作聪明倒车退回线前!这时候唯一能做的,就是直接停下,停在路中间,等到绿灯亮起才能走。
在这样的情况下,按照交规只能算是没有按照规定位置停车,而不会被算作闯红灯。
另外,民间有些所谓的“老司机”,建议误闯红灯的时候,可以赶紧改道右转。这样的处理方式看上去似乎有些小聪明,但细究起来其实也并不算经得起推敲的。
改道右转是否合理,要看你在右转时处于哪条车道上,只有在一般道路的最右车道上,这种方法才算有用。
如果是身处左侧的其它直行车道的话,这种处理方式也会被当作不按车道行驶,也会面临2到3分不等的扣分。另外,如果你此时身处的是一个带有红灯禁止右转的路口,那么这招就完全无效了。
遇黄灯,到底该不该过
众所周知,绿灯表示可以通行,红灯表示不可以通过,但是遇上黄灯,到底是该过还是不该过?不少人对此会抱有一些疑问的。
一些司机直接就把黄灯当成绿灯,遇上了就直接加足马力冲过去了,也就是俗称的“闯黄灯”。事实上,这样的行为是违反交规的!黄灯本身的含义,是只有已经越过停车线的机动车才能继续通行,如果在绿灯切换成黄灯时,车辆还没过线却继续前行的话,是视作闯红灯行为的。
一个典型的场景就是,如果红绿灯即将切换成黄灯,此时你却被车流拦住而无法过线的话,只能选择在停车线前停下,否则就会构成“闯黄灯”的行为。国内一些地方,甚至会对“闯黄灯”实行扣6分、罚200元的严厉措施。
如何正确应对红绿灯
我们想对新手说的是,其实过红绿灯时无需想太多,安全第一才是最重要的。譬如说遇到绿灯开始闪烁的时候,一些人会犹豫过还是不过。记住,如果你要是有所犹豫的话,那就干脆别过了。
“宁让三分,莫争一秒”,可以说是道路行驶的铁律之一。很多上了年纪的成熟老司机,在道路安全方面的意识都是非常重视的,宁可提早一点出发,也不会因为抢时间而在一两个路口冒险。
所以,过红绿灯还是要集中注意力,不要瞻前顾后,觉得不妥的时候就应该直接停下,等绿灯亮起了再从容通行。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9