轿跑车一般是普通轿车的跑车化变型车,它和轿车相比各方面都存在一定程度的区别,主要表现在以下几个方面:汽车性质不同、车门和座位不同、外形特征不同、特点不同。在性质方面,轿跑车是指双门轿车,或者外观类似跑车的外型,但拥有轿车乘坐的舒适性;轿车又称私家车,是最为常用的交通工具,用于载人及行李。在车门和座位数方面,轿跑车是双门双座。而轿车一般为四车门,有四到五个座位。在外形特征方面,轿跑车的特点是客厢部分在三段比例中相对减小,显得车头与车尾部分加长了,形成了整体细长的型体,富有动感,轻快活泼。很多这类车型的顶盖后部、后窗和后行李厢连成一条曲线,形成只有车头与中部客厢两段的感觉,更显得轻巧;轿车(三厢式轿车)中间高两头低,从侧面看前后对称,造型美观大方。在特点方面,轿跑车较重视驾驶者的舒适性及操纵性,车身较矮,外形线条流畅,发动机前置,由于双座轿车总重减少而后备功率相对提高,所以性能较好;轿车强调的是舒适性,以乘员为中心,而且是从经济性考虑出发,选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9