积碳会导致发动机拉缸的:
1、所谓的发动机拉缸是因为缸体内壁缺少润滑,而出现了挂伤痕迹,这种情况下发动机的动力就会下降,并且还会出现严重的烧机油现象;
2、由于拉缸,该缸缸压降低,会导致该缸工作变差,甚至不工作。拉缸后,缸套与活塞及环之间出现缝隙,缸内气体会进入曲轴箱,这样机油会增加,变质;
3、当气压进入曲轴箱,会导致发动机废气严重,造成发动机外部漏机油;严重时导致机油尺冲开;发动机工作不稳,加油不畅。油耗增加。严重时发动机不易启动。或者活塞与缸套粘死抱住,发动机动弹不得;
4、另一个比较常见的原因是发动机烧机油严重,积碳脱落导致发动机拉缸,有很多人发动机烧机油以后不及时维修,长期烧机油以后活塞环顶部位置就会出现积碳的问题,如果积碳脱落就有可能会造成发动机拉缸。
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9