目前,世界上主流的安全评级机构有五个,分别是:欧洲的E-NCAP,美国的IIHS以及NHTSA、国内的C-NCAP、日本的J-NCAP。这篇文章主要介绍美国的汽车安全评级机构——IIHS。
IIHS是英文Insurance Institute for Highway Safety的缩写,意思是美国公路安全保险协会,是世界安全标准的重要组成部分。
IIHS的运行资金由美国的各大保险公司承担,是一家非盈利的独立测试机构。
与国内碰撞测试(C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试。
IIHS是以优秀(Good),良好(Acceptable),及格(Marginal),差(Poor)四个级别分级评定,不是用星级评定。
IIHS(美国公路安全保险协会)的碰撞测试,以严苛出名。以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名业界。
2012年,IIHS引入了一个新项目:25%小重叠面偏置碰撞。当年,这个标准一出,可以不夸张的说,全球多半汽车巨头几乎一夜间颜面无存。
当时第一批测试的车型一共有13款车型,包括宝马、奔驰、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌、林肯。可以说除了一个大众CC之外,其他的均为豪华或准豪华品牌。
最后的成绩,只有沃尔沃S60和讴歌 TL拿到了最高等级G(Good)。而第二高的等级A(Acceptable)也仅仅只有英菲尼迪G25一辆车。像是奔驰C级、奥迪A4L、和两款雷克萨斯甚至被给予最差的P级评分。
在2018年,IIHS宣布将副驾驶侧的25%偏置碰撞也正式加入到测试之中。
IIHS由两大项目组成,两大项目分别是耐撞性和防撞性。其中耐撞性又包含五个分类,分别是:25%小重叠面偏置碰撞、40%中度重叠碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕。
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