变速箱的档位个数,指的是有级齿轮变速箱所具有的档位的数量。
现在来看,汽车变速箱主要分为手动变速箱和自动变速箱两种,一般来说,自动变速箱档位的个数要多于手动变速箱档位个数。
汽车变速箱档位的个数越多,汽车行驶起来就会更顺畅,对路况的适应性也就越好,油耗也就越低。但是变速器的结构也会更复杂,操作也更麻烦,成本也就越高。
汽车档位中,数字较小的档位叫做低档位,数字越小,速比越大,牵引力也就越大,但是车速也就越低。
数字高的叫做高档位,数字越大,那么速比也就越小,牵引力也就越小,车速会越来越高。
手动变速箱的档位多为五个或者六个,自动变速箱的档位个数越来越多,很多品牌的汽车,自动变速箱的档位数量达到了9个,这个数量还有增加的趋势。
在自动变速箱中,有一款变速箱是没有档位的,那就是CVT无级变速箱,这种变速箱理论上没有档位,但是行车电脑会根据变速箱的传动比模拟出传动变速箱的档位,来增加驾驶的乐趣。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9