熟悉宝马汽车的车友们都应该知道,宝马向来是以操控著称的,操控也是宝马汽车的最大卖点之一。
那么宝马的操控为什么这么好呢?这篇来告诉大家宝马操控好的奥秘。
首先,宝马旗下主打操控的汽车都采用了前纵置发动机后轮驱动的形式,这就保证了驾驶乐趣和操控。
前置发动机后轮驱动是一种经典的布局,后轮驱动是一种非常合理的驱动方式,前轮只负责转向,后轮负责驱动汽车。
宝马旗下的很多后驱车前后配重比都是50比50的,并且宝马汽车会将主副驾驶座椅安装在靠近汽车中间的位置,这样可以尽量降低驾驶员体重带来的影响。
宝马的有些车型是有两个汽油泵的,宝马的油箱安装在后排座椅的下方,宝马的工程师为了尽量降低驾驶员体重对操控的影响,会先让主驾驶一侧的油泵抽油箱内的油,这样副驾驶一侧的油箱还是有汽油的,这样可以平衡驾驶员的体重。
宝马的底盘调校和转向系统的手感也是操控性能好的一大原因,宝马3系汽车前悬架使用了双球节悬架,这种悬架其实是基于麦弗逊式悬架改进的。麦弗逊式悬架只有一根L型控制臂,宝马将这个L型控制臂改成了两个小连杆,这样就有两个球头与车轮架连接了。
这样带来的好处就是,精准的转向,和比较强的过弯性能。
宝马的一些高端车型前后悬架都采用了铝合金制造,甚至前后副车架都采用铝合金制造,这样可以减轻车身重量。悬架的连杆采用铝合金制造可以降低簧下质量,这样可以提升减震器的响应速度,这样可以让车轮的贴地性能更好。
宝马工程师对于发动机与变速箱的匹配调校也是一流的,很多开过宝马汽车的朋友都知道,宝马的自动挡汽车开起来是十分跟脚的。
这个跟脚就是驾驶员踩下多少油门踏板,发动机就会给予多少动力响应,并且变速箱的降挡速度也是非常快的。
动力系统调校,底盘用料,底盘调校,还有前后配重比,这是宝马汽车操控好的原因。
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