七月可以说是买车最便宜的时候,很多有经验的人会在这个月买车,今天就来看一下七月份的汽车销量,对于以后买车也是一个比较好的参考。
七月汽车销量
1、轿车:帕萨特销量大涨进入前十
2018年7月份轿车市场销量实现81.88万辆,同比下跌1.0%。1-7月轿车市场累计销量达652.01万辆,同比上升4.6%。
日系品牌逆势上扬,卡罗拉夺得冠军,卡罗拉连续三个月销量在3.2-3.5万,而轩逸5月和6月销量在3.9-4.4万辆,朗逸为4-4.2万辆,轩逸和朗逸由于前面几个月批发量高,导致经销商库存压力相对较大,本月放缓提车。
帕萨特销量同比增长1.5倍,进入前十,现款帕萨特处于生命周期末期,换代车型10月上市,且切换平台生产,所以现款车型加大优惠清理库存,相信随着全新一代帕萨特的出现,将在轿车市场中与迈腾、雅阁及凯美瑞分庭抗礼的同时,也将为上汽大众在销量上实现新的突破。
作为丰巢全球架构下的首款车型,第八代凯美瑞成功逆袭,1-7月销量同比暴增58.6%至92,452辆。
2、SUV:传祺GS4跃居第四
2018年7月份SUV市场销量实现64.25万辆,同比下降8.0%,2018年1-7月累计销量563.8万辆,同比增长7.8%。
SUV的“红利”正在渐渐消逝,仅靠低价谋销量的产品,很难支撑产品持续发展。在整体SUV同比下滑的情况下,SUV车型备感压力,TOP20车型中,有9款车出现不同程度的下滑,SUV销量冠军哈弗H6本月销量仅2.6万辆,同比下跌30.2%。
博越销量为19,413台,同比减少11.2%,也是博越自2017年来销量首次跌破2万台,不过这也是SUV车型逐渐退烧的市场大趋势所致。
传祺GS4在6月改款上市,新车在外观方面以及配置方面均有所调整,产品竞争力进一步提升,也带动了其销量的提升,名次从上个月的第9名提至本月第4名。
3、MPV:五菱宏光颓势已显同比四连跌
2018年7月,MPV销量为11.8万辆,同比下滑8.3%,环比下滑9.1%;1-7月累计销量为97.4万辆,同比下滑12.1%。
2018年7月,MPV销量排名前十依次为五菱宏光、别克GL8、宝骏730、宋MAX、宝骏360、欧诺、风行、瑞风、艾力绅、传祺GM9。其中,7月MPV销量冠军为五菱宏光,销量达28791辆,同比增长23.8%。
整体来看,7月排名前十五的车型中,多款车型销量出现下滑,其中风光330跌幅最大达62.5%。
七月国产汽车的销量
7月份吉利累计销量为120277辆,同比增长32%。在销售淡季仍旧保持了良好的增长势头,这离不开领克的强势助推。7月份,领克品牌总共销售新车120277辆,一举突破万台大关。此前销售表现火爆的领克01延续火热状态,7月份累计销售新车9260辆,全新上市的领克02也有着3040辆的表现。
比亚迪也交出了一份不错的答卷,总销量为36725辆,同比增长30%。其中,新能源车销售18203辆,同比激增62%,首次超过燃油车型销量。
奇瑞汽车销量达55,880辆,同比增长26.5%。虽然与吉利相差甚远,但是对于近年来发展不顺,甚至一度深陷卖身传闻的奇瑞来说,这样的表现已经是相当不错了。
长城汽车7月共计销售新车54334辆,较去年同期减少21.33%。但是相比于海马来说,长城今年1-7月累计销售525849辆,同比仅仅下降0.75%,显然是要好上不少的。而且,到目前为止长城也完成了2018年度销售目标的45.33%。
7月份海马汽车的销量为4268辆,同比下降39.56%,产量为3372辆,同比下降31.74%,值得关注的是这已经是海马汽车在2018年的第7次同比下降了。
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