阿斯顿马丁rapide 这款汽车哪些地方做的非常不错

阿斯顿马丁在很多人眼中都是豪车，它的设计风格在国内很多人都喜欢，不但外观好看，实用性也非常不错，下面给大家介绍阿斯顿马丁rapide这款汽车各方面的表现情况。

首先这款汽车的造型立体感非常强，很多人可能都认为四门的汽车就不是运动型的汽车了，其实这款汽车依然是运动风十足，可能和db11相比较rapide的提速稍微有些慢，但是它的动力输出却是非常丰富，特别是在后半段，有v12撑腰，给人的感觉就是强硬。

而rapide ce给人的感觉稍微有些偏跑车化，和四门的rapide相比有着非常大的不同，ce在设计方面走的是英伦古典路线，虽然看起来非常个性，但是还存在着一丝低调内敛在里面。ce采用的依然是氙气大灯，虽然看起来科技感有些不足，但是给人的感觉却非常凶狠。

从侧面来看的话ce的车身低矮、狭长，平滑舒展的线条给这款汽车增加了不少看点，看起来更优雅更有力量。汽车尾翼不单单是在视觉上面增加一丝韵味在中间，在汽车行驶的时候对于车尾的下压力也会有帮助。

ce的尾灯灯罩是红色的，和车身颜色一致，这一细节是中国限量版特有的元素之一。

在汽车内饰方面彰显出了古典奢华的气息，金属元素和机械元素感非常棒。方向盘尺寸偏小，但是看起来非常工整，仪表盘的设计没有什么科技感，但是却可以营造出机械感和复古的格调。

amill信息娱乐显示系统的终端是一块6.5英寸的lcd中控显示屏，中控的布局设计的非常简洁，没有一些复杂的小按键，非常符合现在主流的设计趋势。

这款汽车的后排空间相当有限，身材中等的成年人是没有办法乘坐的。和保时捷panamera相比空间差距还是非常明显的。汽车后备箱的灵活性和实用性还是比较不错的，基本上可以满足使用需求。

汽车采用的是一台v12发动机，与之匹配的是来自采埃孚的8速变速箱，并且汽车提供了换挡拨片，按键形式的变速箱对于很多人来说都是非常新鲜的。

汽车方向盘反馈力度比较明显，可以非常清晰的感觉到这款汽车偏向运动型的设定。在一定程度上这款汽车考虑到车内储物空间的实用性，不管是前排的杯架和后排的杯架设计的都非常不错。

汽车后排中央的设计是平台状，这一点给人的感觉更像是一台商务汽车。不过感觉却非常不错，坐在后排能够有一种非常踏实的感觉。