2012轩逸•经典流畅、饱满圆润的整体造型并没有太多时尚元素的修饰,有点怪异的大灯设计和略显臃肿的身段都让它看起来不那么起眼,但是轩逸的车身做工经得住严格审视的目光。
内饰方面:轩逸家居风的定位很清晰,就是一款大空间家用车,所以内饰的设计也尽可能的营造温馨、舒适之感,所以轩逸经典的内饰看上去十分舒服。采用上深下浅的配色,中控台底部及门板处加入深色木纹饰板装饰,不管从材质还是设计布局,都要比老款轩逸看起来更加成熟。而且更多的曲线线条融入到了内饰中,使其看起来不再是那样死板。
空间方面:说到了轩逸的杀手锏,轩逸后排的舒适度在紧凑级车型中没有可与之匹敌者,不管是腿部空间、头部空间,还是乘坐感受,都是一流的。轩逸510升的尾箱空间在同级别车型中处于上游水平,不过出于后排乘坐舒适性的考虑新轩逸并没有提供后排放倒功能,对于尾箱空间的扩展性有一定制约,不过家用的话也绝对够了。
动力方面:轩逸使用了一台1.6L的发动机作为初级车型,并使用一台1.8L全铝缸体自然吸气发动机作为更强劲的动力选择。这两台发动机在油耗上的表现上都非常的不错。与之匹配的变速箱除了5挡手动选择外,还配备了一台CVT无级变速器,动力传输更为平顺。其中1.6L的发动机,86kW(117PS)的最大功率和153N•m的最大扭矩对于日常家用来说完全足够,并且在油耗方面也有着不错表现,工信部数据为百公里6.5-7.6L/100km。
轩逸依然采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂结构,对于本来就不是走运动路线的轩逸来说足够使用,而且出于提高舒适性的考虑,厂家对前避震塔顶和弹簧行程做出了调整,提高了悬挂的吸振能力。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9