麦弗逊悬架的缺点是操控性不好,也无法抑制刹车点头现象。
麦弗逊悬架大部分只在一些家用车上使用。
大部分运动型汽车或豪华汽车的前悬架都是不会使用麦弗逊悬架的。
不过也有例外,大名鼎鼎的保时捷911系列跑车前悬架就使用了麦弗逊悬架。
保时捷718的前后悬架都使用了麦弗逊悬架。
麦弗逊悬架对侧倾的抑制也是很差的。
这种悬架的结构简单,麦弗逊悬架只有一根L型控制臂,这种悬架占用的空间比较小,成本比较低。
麦弗逊悬架是应用最广泛的一种悬架,因为这种悬架的制造成本很低。
如果大家对麦弗逊悬架感兴趣,可以将自己的车升起来看看自己车子的前悬架是不是使用了麦弗逊悬架。
大部分使用车子都是前悬架使用麦弗逊悬架。
也有一些车的前后悬架都会使用麦弗逊悬架。
不过麦弗逊悬架经过优秀工程师的调校之后操控性也是非常好的,保时捷911和718这种注重操控的汽车也会使用麦弗逊悬架。
如果大家有机会,可以去感受一下保时捷911,这款车的操控丝毫不比使用了双叉臂悬架的汽车差。
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