一、口碑最好的十大新能源汽车排行榜
1、ModelX
官方指导价:73.71-100.00万
级别:中大型SUV
特斯拉ModelX是一款纯电中大型SUV,它拥有500km以上的续航能力,可以减少车主的忧虑。行驶过程中车辆的动力性能、舒适性都很不错,不过Autopilot功能还有待完善。ModelX空间的表现很一般,不过满足家用没有什么大问题。
2、ModelS
官方指导价:72.28-123.99万
级别:中大型轿车
特斯拉ModelS是一款纯电中大型车,其夸张的性能和丰富的黑科技在市场少鲜有对手,作为一款家用车它的后排空间差强人意,不过座椅的舒适性倒不错,后备箱空间还算可以。内饰的做工一般般,不过用料倒是符合它80万的水平。Autopilot作为其一大卖点,实际的效果不算特别好,还需要进行完善。
3、Model3
官方指导价:26.57-41.98万
级别:中型轿车
特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了,所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显,就是拥有一大堆黑科技,同时舒适性和操控性都很不赖,超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题确实值得商榷,但如果你不介意它价格随意波动,那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫,前脸采用封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁,整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km,国内目前的顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
5、雷克萨斯UX
官方指导价:25.90-38.70万
级别:紧凑型SUV
这款车上市的价格是26.80-37.10万元,一共有六个配置,五款混动一款自然吸气版本,UX260h是混动版,用的是2.0L自然吸气发动机+电动机的混动系统,最大扭矩188牛·米,最大184马力;UX200FSPORT是全系唯一一款自然吸气动力车型,使用了和260h一样的2.0L自然吸气发动机,但是调校略有区别,最大173马力,最大扭矩207牛·米。
6、宝马ix3
官方指导价:39.99-43.99万
级别:中型SUV
BMW iX3概念车的外观设计勾勒出BMW 品牌未来车型的样式,车型前脸位置,标志性的BMW 双肾进气格栅和品牌车标表明了与BMW i品牌的联系,而且延续了BMW i Vision Dynamics概念车上蓝色的封闭双肾进气格栅设计。该车型还搭载了经过空气动力学优化的轻合金车轮,这一设计不仅减少了空气阻力,还进一步提升了空气动力学表现。
7、奥迪Q2L
官方指导价:21.88-26.50万
级别:小型SUV
作为常规的年度改款车型,2021款Q2L在外观方面与现款保持一致,并继续提供配备时尚套件和运动套件的车型。大尺寸的多边形格栅是奥迪招牌的家族式设计,也是新车前脸的视觉中心,与此同时,两侧凌厉的大灯组搭配下方多边形的进气口,也凸显运动气息。
8、唐新能源
官方指导价:19.78-35.99万
级别:中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张,对于新款唐新能源来说,什么悬架质感、转向手感都是次要的,只要你上了车,充好电,它就是一台无情的加速机器,只管加速就好。
9、AionV
官方指导价:15.96-23.96万
级别:紧凑型SUV
5G网络放在手机上能够畅享高清视频、更佳的网游体验,放在汽车上,“全球首款5G车”的广汽新能源AionV带来的是安全与智能,全球首款高精地图全路段全速域脱手自动驾驶智能车,具备L3驾驶辅助能力的AionV领先同级竞品一大步,而且引用广汽工作人员的一句话就是“ADiGO3.0自动驾驶系统实现的所有功能,大前提都是安全的”。
10、威马EX5
官方指导价:14.68-28.98万
级别:紧凑型SUV
威马EX5是一款紧凑型纯电SUV,整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适,不过高速时的支撑力就弱了一些;空间方面的表现没有问题,能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里,高续航版本有520公里,都算不错,只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点,但整体20万以下的售价还是可以接受。
以上是口碑最好的十大新能源汽车排行榜的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注我们。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9