外观设计
在外观方面值得说一下的是,奕泽提供9种配色方案,而C-HR提供11种,配色选择更加丰富一些。另外有个小细节很难发现,那就是大灯延伸出去的尾部位置有一个小logo,两款车都在灯内印着自己的名字,不细看还真发现不了。
奕泽的开始,都是始于颜值。整辆车都是凹凸有致,线条也是非常凌厉,给人的感觉就是年轻运动。奕泽的下部格栅采用了比较简约的横向辐条风格搭配上银色的下护板装饰。
家族式刀锋造型LED大灯,具备很强视觉冲击性,而且全系标配雾灯,在雾灯后面还设有竖条装饰。尾部设置车顶扰流板和鸭尾式扰流板,看起来像一台很凶的“小钢炮”,也是对得起CHR这个称号,可隐藏式排气突显家用属性,但是回旋镖尾灯与本田思域有些类似。
内饰对比
奕泽和CHR的内饰会显得有些平平无奇。因为当初我一看到奕泽的时候,就猜测它的内饰会和凯美瑞一样非常夸张,但实际并不是。不过也算是符合运动的主题了,炮筒式仪表、仪表台很多层次、中间倾向于驾驶员等等。
尺寸对比
在尺寸上两者是一模样的,没有任何差别。这两台车的后排都比较狭小,同时车内的开扬感并不足。
动力对比
两者都使用了一样的动力总成,如果后期能提供混动版本的话相信会更有竞争力。
驾驶体验
奕泽和CHR的驾驶体验是一样的,2.0自吸机头有171马力,再搭配CVT变速箱,力度和线性度都很好。方向手感和力度适中,而且指向精准,悬架的调教偏向舒适,但过弯时又有足够的支撑,开着坐着的感受都很好,难怪TNGA架构在海外拿奖拿到手软。
配置对比
这次对比都采用了两款车型的顶配去对比,CHR会比奕泽多出4000元,这四千元换来更多多媒体上的配置,而且CHR还拥有前后倒车雷达,在实用性上更高。
总结
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