手自一体并不是一个单独的变速箱种类,就像大众有名的的“单身狗(DSG)”变速箱,虽然是七速双离合,但也是有手动模式的,还有丰田万年不变的CVT变速箱,他的D挡旁边也有一个“+和-”。所以说,手自一体只是自动变数箱的一个操作模式而已。
手自一体车档位图解
手自一体变速箱在使用的过程中与普通变速箱没有任何区别,大致可分为6个档位,其分别是:
P挡:驻车档位。适合在车辆长期停放时,与手刹配合使用。
R挡:倒车档位。在倒车的时候将换挡杆推到R挡,即可实现倒车。
N挡:空挡。在等红绿灯或者短暂停车时使用,但是在下坡的时候切勿使用N当滑行。
D挡:前进挡。车辆向前行驶或者加速时使用,平常用得最频繁的一个档位。
M挡:手动模式。这个档位只有在手自一体变速箱上才会出现,开启M挡之后,就能通过换挡杆或者换挡拨片进行人工换挡操作。
S挡:运动模式。现在大部分变速箱为了提高驾驶乐趣而设定的一个档位,开启S挡之后,发动机将以牺牲燃油经济性的方式榨取更多动力。同时变速箱延迟换挡,使得转速升高,加速更快。
手自一体车怎么开?
在D档的旁边还有个加号和减号,或者有的车是M+,M-,这个M就是手动模式,加号就是升一档,减号就是降一档,当你想要超车的时候,把档杆加减号这边一推,连着拨两下它就会降两档,这样就没有变速箱不会连续降档的尴尬了。
当你超车完成以后,再把档杆往加号推,让变速箱升档正常行驶就好了,升档的时候要注意,不能和降档一样连续的操作,要一档一档地升,除了超车能用之外呢,上下坡也可以用,下长坡的时候,我们通过手动降低档位,通过1档或者2档来牵制车辆,这样可以避免需要频繁踩刹车,而导致我们的刹车过热。在开车上坡的时候,建议大家把档位设置到比较低,车子就可以获得更高的扭矩来上坡。
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