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2023-03-18
作为国内在售的两款中国品牌旗舰电动轿车，比亚迪汉EV和小鹏P7的实力都很强。虽然都是轿跑车，但两者呈现出的却是截然不同的形象，实际产品体验也各有所长。
先来看小鹏P7。
P7，车机系统和辅助驾驶真比汉EV要好很多，连续语音做得很好。内饰设计看着的确更年轻点。但动态驾驶感受，就完全匹配不了这个价格，18万我都嫌贵(动态我觉得埃安S不一定比P7差， 乘坐过一次DD快车)。
再来看看比亚迪汉EV
汉EV(四驱)，相比上面两台车，弱势在于人机交互。中间那大屏虽然该有的功能都有，甚至拓展性更强，但不知道是UI设计还是什么，就给不了人很有逼格的感觉，没有P7和Model3那种“范”。
还有一个缺点就是汉EV与DM一同开发，导致中间有个换挡的挡把，看起来就像一个传统的汽车，不够简洁。
但除此之外，汉EV真的很优秀。首先内饰的用料就比上面两位要高2个等级，特别晚上开，整车氛围灯加持下非常舒适温馨。隔音也要高一两个级别。
动态方面，3.9S的加速配合Brembo+博世IPB的刹车组合，让这车走走停停如行云流水般。
回馈的脚感有两档，标准模式下跟燃油车无异，却又能回收电量，优秀。底盘的话，可以更好，但对比P7(传说中的什么双叉高级底盘)，我不觉得有任何地方落下风了，配合指向、加速、刹车，驾驶感受比P7好太多太多
了。
看重车机交互和辅助驾驶的，推荐P7。
可静可动，可商务可自嗨，安全温馨的全面选手 ---- 汉EV。
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