一般来说,高速公路上小轿车的收费标准,各省市是不同的,其中,山东省内高速公路的收费均价为0.4元/公里,与山东省收费均价相同的省份还有河北、内蒙古、吉林、安徽、四川、广西等地,东部沿海城市和北京、天津等地高速公路收费相对要高一点。
一类车,客车:7座及7座以下、货车:2吨以下。G56杭瑞高速(原常吉高速)、G60上昆高速(原邵怀高速、原怀新高速)。这几条高速,都是按照公里收费,0.5元一公里。省内其它高速公路,0.4元一公里。
二类车,客车:8-19座、货车:载重2吨-5吨(含)。G56杭瑞高速(原常吉高速)、G60上昆高速(原邵怀高速、原怀新高速)。这几条高速,都是按照公里收费,0.8元一公里。省内其它高速公路,0.7元一公里。
三类车,客车:20-39座、货车:载重5吨-10吨(含)。G56杭瑞高速(原常吉高速)、G60上昆高速(原邵怀高速、原怀新高速)。这几条高速,都是按照公里收费,1.1元一公里。省内其它高速公路,1元一公里。
四类车,客车:40座以上、货车:10吨-15吨(含)。G56杭瑞高速(原常吉高速)、G60上昆高速(原邵怀高速、原怀新高速)。这几条高速,都是按照公里收费,1.3元一公里。省内其它高速公路,1.2元一公里。
五类车,货车载重15吨以上。G56杭瑞高速(原常吉高速)、G60上昆高速(原邵怀高速、原怀新高速)。这几条高速,都是按照公里收费,1.5元一公里。省内其它高速公路,1.4元一公里。
大部分司机是对目前的收费标准不太满意的,很多车主表示,收费可以接受,但是乱收费我们就不能接受了。
那么,你认为高速怎么收费才合理呢?
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9