比亚迪唐油耗实测不同时速的油耗表现:
1、时速60km\/h;在行驶时速达到60km\/h的时候,我们将小计里程和油耗数据全部清零,通过定速巡航以60km\/h的时速匀速行驶10公里左右,表显平均油耗为8.1L\/100km;
2、时速70km\/h;在行驶时速达到70km\/h的时候,清零数据,同样行驶10公里左右之后,表显平均油耗降低至7.2L\/100km。不过,有意思的是此时的表显平均时速居然是67km\/h,与我们实际的巡航时速有一些出入,这是因为在高速行驶过程中,受到路况以及前方车辆的影响,难免会遇到一些速度的波动;
3、时速80km\/h;当时速80km\/h的时候,同样的测试方式,表显油耗已经降至6.6L\/100km,转速为1300rpm。对于一台2.0T发动机和这么重的车身来说,这已经是一个非常省油的状态了;
4、时速90km\/h;当时速达到90km\/h的时候,表显油耗是6L\/100km,更加的低了,转速几乎维持在1500rpm左右;
5、时速100km\/h;相比于90km\/h时速下的油耗表现,此时的油耗为6.1L\/100km,略微高了一些,转速为1700rpm;
6、时速110km\/h;到了110km\/h的时候,油耗情况又有进一步的提升,达到了6.7L\/100km,此时的转速也一度达到了1800rpm;
7、时速120km\/h;维持120km\/h的时速差不多跑了15公里左右,表现油耗为7.9L\/100km,而此时的转速也达到了2000rpm。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9