菲亚特派力奥使用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为纵臂扭力梁式独立悬架。
这款车使用的前悬架和后悬架都是独立悬架,在一定程度上提升了驾乘舒适性。
麦弗逊式悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一,这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成,这种悬架的结构是将螺旋弹簧和减振器组合在一起,在一定程度上减小了悬架的体积,同时还节省了车内的空间,提升了汽车空间利用率。
纵臂式独立悬架指的是车轮在汽车纵向平面内摆动的悬挂系统结构,这种类型的悬架分为单纵臂式和双纵臂式两种类型,单纵臂式一般不用于汽车的转向轮上,因为这种类型的悬架会使主销后倾角产生较大的变化,双纵臂式悬架一般用于汽车的转向轮上,当汽车行驶在路况较差的路段上时,主销的后倾角保持不变。
相对来说,独立悬架要比非独立悬架的稳定性好一些,同时也可以提升汽车的驾乘舒适性。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9