奥托循环就是四冲程循环,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。大部分汽油发动机都是在采用奥托循环的。发动机在吸气冲程时,进气门打开,活塞会向下运行吸入可燃混合气。发动机在压缩冲程时,进排气门全部关闭,活塞向上运行压缩可燃混合气。发动机在做功冲程时,进排气门全部关闭,火花塞点燃可燃混合气,可燃混合气会燃烧向下推动活塞,这样发动机就可以做功了。发动机在排气冲程时,排气门打开,活塞会向上运行将燃烧产生的废气排出汽缸。然后发动机再不断循环这四个冲程进行工作。在实际的发动机工作中,会随着发动机工况不同而改变气门正时和升程,并且进气门和排气门之间也是有一定重叠角的。进气门和排气门在某段时间内都是打开的,这是为了提高发动机的效率降低发动机的油耗。有很多车都搭载了可变气门正时和可变气门升程系统,还有很多发动机都搭载了涡轮增压技术。涡轮增压发动机与自然吸气发动机的工作原理是一样的,只是进气方式不一样。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9