瑞风s3行车记录仪走线时先将行车记录仪固定在室内后视镜的前面,也可以安装在室内后视镜上面,负极线直接接在一个打铁的地方就可以。简单的话就走点烟器取电,想要看不到线就要走顶棚,A柱到保险盒。
保险盒取电方法就是将红色线接在受点火开关控制的保险上。保险盒一个个五颜六色的就是保险丝,如图所示,用尖嘴钳拔出第一列第三个保险丝,这个是中控点烟 器的取电点。取电线就长这个样子,红色一头是正极,接在保险盒上,黑色一头是负极,接在车架上(汽车的车架与电池的负极是相通 的),蓝色的是拔出来的原车保险丝。
把原车的保险丝插在取电线正极的接头上,否则中控点烟器就没电了。旁边的红色保险丝是取电线自身的保险丝。把取电线的正极接头插入刚刚拔出保险丝的那个口(第一列第三个)。接下来就是接负极,使用扳手把车架上的螺母拧松,把负极线接上去,拧紧。
在点烟器座里插入行车记录仪的充电头,用车钥匙打开电源,指示灯亮起,同时我这个取电线自身也带有一个LED灯,同时 也亮起,取电成功!用电工胶布把多余的线缠好,并且把整个电源用胶布或者扎带固定好,防止松脱和异响。所有盖板装好,恢复原样,所有线路完美隐藏。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9