换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡:
1、如果想以节油经济角度出发,可以在1500-1800rpm左右换挡,低速挡可以适当提高到2000rpm换挡,在磨合期内最好降低换挡转速;
2、如果想在动力上有一定表现,可以在2000-2500rpm左右进行换挡;
3、车速与转速的关系并不是一一对应的,主要还是取决于变速箱的速比,就例如在车速与转速挡位对照表里,当发动机转速为2000转时,4挡和5挡的速度相差是比较大的。 常见的车通常在2000-3000转换挡合适,但一挡升二挡往往低一些,2000转或2000多一点就可以;
4、有些是低转速发动机,就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率,这样的发动机2000转左右换挡,甚至1500到1800转都可以。 一般来说,非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上的,因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡,当然这要耗费很多汽油;
5、而涡轮增压发动机,现在基本上2000转就可以把扭矩输出释放到90%以上,因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。多少转换挡其实跟驾车经验有关。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
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关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9