关门有没有厚重感很大程度上是车门的密封胶条和铰链决定的,与车门铁皮厚度没有很大的关系。
很多人觉得车门关起来有厚重感就是车门铁皮比较厚,这样的车质量好并且安全性好,其实这完全是一个错误的观念。
汽车的安全性是由车身框架决定的,车门和其它覆盖件只起到美观和疏导气流的作用。
汽车的覆盖件包括前后杠,发动机盖,前翼子板,车门,后备箱盖。拆掉所有覆盖件后,剩下的是车身框架,碰撞时保护车内成员安全的是车身框架,车身覆盖件并没有任何保护作用。
车身框架的安全程度也不完全取决于用料,还取决于结构设计。结构设计决定了在碰撞时能不能有效分散碰撞力。
车身框架一般在乘员舱的位置使用热成型钢,在车头和车尾的位置使用强度低一些的材料,这是为了在发生碰撞时,车头和车尾可以溃缩吸收能量。
还有一部分人觉得车子越重就越安全,车子越重制动距离就越长,并且惯性也越大,而且车身越重操控性也越不好。
如果想要自己的车子关门有厚重感,可以更换车门密封胶条或车门铰链,这样可以提升关门时的厚重感。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9