已经上牌的大吨小标车怎么办？大吨小标国家怎么赔偿

　　坚信许多一直从业货运物流领域或是大货车生产制造销售工作的盆友都听闻过“大吨小标”这类状况。近期，我国颁布了有关大吨小标车子的文档，文档上确立表明了大吨小标车存有的情况，那麼早已上车牌的大吨小标车该怎么办？早已

　　相信很多一直从事货运行业或者货车制造销售行业的朋友都听说过“大吨小标”这种现象。最近，国家出台了关于大吨小标车辆的文件，文件上明确表示了大吨小标车存在的状态，那么已经上牌的大吨小标车怎么办？

　　已经上牌的大吨小标车怎么办

　　目前国家对与大吨小标车的处理方法还未公布，所谓的大吨小标指的是载货质量造假的问题。例如车辆铭牌上标明的总质量是8吨，但是在登记时却登记10吨，这样就能“合法”地多载两吨货物。因此，现在我们只能靠车主自觉去遵守，严禁超重超载。随后，国家应该会提出治理政策，起码在上牌时的审查会变得更为严格。

　　大吨小标国家怎么赔偿

　　目前国家还未提出大吨小标货车的赔偿方案。国家准备采取以下方法解决大吨小标问题：

　　1、对于轻卡生产制造企业而言，必须进行产品创新和技术新升级，减少轻卡自身重量，告别大吨小标；

　　2、加强教育和宣传，包括对儿童从小进行遵守交通法规的普及教育；

　　3、运管部门在具体的监管过程中要进一步严格执法，在车辆上户时，要严格按照公告数据管理系统里的数据进行核对，并严格执行主要尺寸参数应不超过公差允许范围±1%，质量参数±3%的规定及其他相关规定，使违规车辆无法上牌；

　　4、行业主管部门应该进一步加强调研，更细致地掌握国内汽车行业的发展现状，及时发现、掌握各类汽车的真实状态。

　　大吨小标现在已经是货车行业内人尽皆知的事情，如果以后的车辆都采取大吨小标的方式，那么就会扰乱货车制造行业，同时还会对有限制重量的路桥造成很大的危害。其次大吨小标其实不利于公路运输的安全，容易引发严重的交通事故，解决此类问题迫在眉睫。