根据小熊油耗数据显示:
搭载1.6T 190马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱版本,平均油耗为8.43升/百公里,油耗范围在7.82~9.03升/百公里,参加测试车主共有22位。
搭载1.6T 204马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱版本,平均油耗为8.71升/百公里,油耗范围在7.49~9.94升/百公里,参加测试车主共有61位。
这里要注意的一点是,油耗从来就没有一个准确、标准的数值,因为涉及到个人的驾驶习惯、平常的行车路况、车的负重、是否开空调等多种客观因素的影响。所以有轻微的上下浮动,都属正常现象。
最简单的例子,一个是平常大部分时间都在市区进行短距离的行驶;另一个大部分时间在高速或红绿灯较少的郊区行驶,肯定是在市区行驶的油耗要高很多,因为在市区里行驶,各种红绿灯、堵车等现象,导致汽车跑不起来,走走停停,油耗必然会多。
附开车省油小技巧:
1、减轻车辆的负重。车辆的负重增加,发动机就要输出更多的动力,来驱动车辆前进,油耗必然会增加。这就好比一个人提两桶水与提一桶水所消耗的能量不同是一个道理。
2、高速行驶时,不要开窗。车子在高速行驶时,打开车窗,会增加车的阻力,发动机就要输出更多的动力来驱动车辆前进,油耗便会增大。
3、开车时要温柔一些,轻踩油门、刹车。尽量保持匀速行驶,不可忽快忽慢。特别是起步时,猛踩油门会大量增加油耗。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
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比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9