大众辉昂的防冻液储液罐位于发动机的右侧,如图所示。防冻液更换周期为4.5万公里,更换容量为7L。
大众辉昂防冻液更换教程
1、更换前先将车辆静置30分钟,因为车辆刚熄火时防冻液的温度较高。找到并松开水箱底部的防冻液放水阀,看到放水口不再流出防冻液即可。
2、将车辆挂至空挡运行,同时往防冻液储存罐中不断添加清水,不断冲洗冷却系统中的残余防冻液,直到看到放水口处放出的水没有颜色为止,此时意味着原有的防冻液排除干净。
3、水流不再滴漏后,将放水阀关紧,将发动机熄火。接着往储液罐中加注新的防冻液,液面保持在MAX和MIN之间即可,如若只是加多了一点,不会造成不良影响。
4、再次将发动机打着火,在怠速运转下,空气从冷却系统中被赶跑排出,从而引起防冻液的液面下降。
5、看到液面不再变化,再次添加防冻液至两条刻度线之间,此时完成防冻液的更换。
大众辉昂加多了防冻液放出来方法
1、使用注射器是较为简单的办法,在加注口伸入导管抽取防冻液。
2、放水螺丝一般在散热风扇的水管位置,拧开也可以放出防冻液。(车主不要轻易尝试。因为水箱存在一定压力,泄压过程本身也存在危险。加之有些放水螺丝位置难寻,操作不易还容易划伤手。)
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9