这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。
这是一款紧凑型suv,所以后悬架会使用扭力梁非独立悬架。
紧凑型suv的后悬架使用扭力梁不仅是为了节省成本,还为了扩大车内空间。
对于紧凑型suv来说,车内空间是非常重要的。
扭力梁悬架占用的空间小,使用这种悬架是可以扩大后备箱空间和后排的乘坐空间的。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架,这种悬架的结构简单,占用空间小,这种悬架的成本很低,所以麦弗逊悬架的应用是相当广泛的。
麦弗逊悬架只有一根L型下控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱的空间的。
汽车上常见的非独立悬架就是扭力梁悬架和整体桥悬架了。
一般的硬派越野车会使用整体桥悬架,这种悬架的结构简单,使用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况,并且可以让汽车在越野时拥有更好的抓地力。
一般的家用轿车或城市suv上常见的非独立悬架就是扭力梁悬架了,这种悬架的结构非常简单,成本也是很低的。
有些前驱的钢炮车型后悬架也会使用扭力梁悬架。
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