电动汽车的电池的使用周期要根据电动车具体的使用情况来决定,不同类型的电池使用的周期也是不同的。
新能源汽车使用的电池类型有两种,一种是三元锂电池,另外一种是磷酸铁锂电池,三元锂电池使用的范围是比较广泛的,特斯拉、北汽E200EV、江淮IEV5、奇瑞eQ等车型使用的都是三元锂电池。
三元锂电池最大的优势就是能量密度较高,在同样的体积下,电池的容量更大,电池的一直性能好,生产技术也相对成熟一些。
磷酸铁锂电池有着较高的安全性和较长的循环周期,这种类型的电池充放电的效率更高,充电的速度比较快,加速性能也更好一些,即使是在高温的状态下工作也是没有问题的。
相对于三元锂电池来说,磷酸铁锂电池的能量密度更低一些,同样的续航需要使用更多的电池,在一定程度上增加了汽车的重量和生产的成本,需要更好的电池管理系统,在低温的状态下,电池的衰减比较严重,0℃时容量会降低10%左右。
在我国新能源汽车行业发展初期,国家为了扶持整个行业的发展,对发展新能源汽车的车企都给予了巨额的补贴,但其中也不乏一些为了骗取补贴的车企,以下就是国家财务部前段时间公布的新能源骗局公司名单:1、奇瑞万达贵州客车股份有限公司奇瑞万达贵州客车是在
事实上,虽然特斯拉大方地公开了自己的专利,但是大多数国内的车企都没有对外声称自己使用了特斯拉的专利,即便是有,也没有透漏太多的细节,所以关于国产电动车用了特斯拉的哪些专利,目前已知的答案少之又少。不过据了解,比亚迪使用了特斯拉的电池管理技术
比亚迪DM-i是比亚迪旗下推出的一套超级混动系统,目前该系统主要有4种驾驶模式,即EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式和发动机直驱模式,不同模式适用于不同路况,下面就来看看比亚迪DM-i四种模式的切换方法。以比亚迪汉为例,在车辆挡位
特斯拉公开专利的目的如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业链整
特斯拉专利对外开放的原因如下:1、推动汽车市场转型升级特斯拉在开放专利后,确实是涌现出了许多造车新势力,有利于带动整个行业的快速发展,推动汽车市场向新能源方向转型升级,将新能源汽车产业的蛋糕做大,其实也有利于特斯拉从中获取利益。2、促进产业
关于增程式电动汽车的油耗高不高,主要取决于不同品牌车型,以最近热度较高的理想汽车、问界汽车以及长安深蓝为例,三者对比之下,理想的增程式电动汽车油耗最高,问界以及长安深蓝的增程式电动汽车的油耗则比较低。理想汽车的代表车型理想ONE以及理想L9